Боковое смещение каретки (сайдшифт) LDSJ

Боковое смещение каретки (sideshift) LDSJ является одним из самых востребованных видов навесного оборудования для вилочных погрузчиков. Сайдшифт позволяет оператору смещать вилы или навесное оборудование влево и вправо без перемещения самого погрузчика, что значительно повышает точность и скорость работы. Это особенно важно на складах с высокой плотностью стеллажей, в контейнерах, фурах, узких проездах и зонах, где маневрировать техникой ограниченно.
Современные сайдшифты LDSJ отличаются высокой жёсткостью конструкции, плавностью хода и минимальными потерями остаточной грузоподъёмности. Благодаря стандартам ISO, они совместимы практически со всеми погрузчиками мировых брендов и легко интегрируются в существующую гидравлическую схему.

Области применения
Боковое смещение используется в любой сфере, где требуется точность и скорость обработки грузов:
• складская логистика и распределительные центры
• погрузка/разгрузка фур и контейнеров
• розничные и оптовые склады
• производство мебели, стройматериалов, упаковки
• текстильная и бумажная промышленность
• металлургия и машиностроение
• деревообрабатывающие предприятия
• терминалы, порты, логистические комплексы
• сельскохозяйственные производства
Сайдшифт значительно повышает эффективность погрузчика без увеличения времени на манёвры.

Мы предлагаем:
• прямые поставки от LDSJ;
• подбор под конкретную модель погрузчика;
• проверку каретки и гидролиний;
• профессиональный монтаж и настройку;
• сервисное и гарантийное обслуживание;
• наличие популярных моделей на складе.
Поддерживаются: Hangcha, Heli, Lonking, EP, Toyota, Linde, Still, Hyundai, Doosan и другие.

Основная задача сайдшифта — горизонтальное смещение вил на ±100 мм и более, что позволяет оператору:
• быстро корректировать положение груза;
• точно вставлять вилы в поддон или отверстие;
• уменьшать количество манёвров;
• снижать риск повреждения товара;
• ускорять процессы разгрузки транспорта;
• безопасно работать в ограниченных пространствах.
Сайдшифт применяется как самостоятельное оборудование и как интегрированный модуль в ротаторах, позиционерах вил, киповых и рулонных захватах.

LDSJ производит несколько типов боковых сдвигов:
1. Стандартный сайдшифт
Горизонтальное смещение каретки, устанавливается перед вилами. Оптимальный выбор для большинства погрузчиков 1,5–3,5 т.
2. Усиленный сайдшифт
Для тяжёлых условий, интенсивной эксплуатации и грузов 4–10 т.
3. Интегрированный сайдшифт (integrated sideshift)
Встраивается в рамную конструкцию, снижает потери грузоподъёмности и обеспечивает лучшие показатели жёсткости.
4. Сайдшифт в составе другого оборудования
Используется как дополнительный функционал в:
• позиционерах вил,
• ротаторах,
• рулонных и киповых захватах,
• захватах для мягких грузов.

1. Грузоподъёмность погрузчика
Сайдшифт должен соответствовать классу машины: 1,5т, 2,5т, 3т, 5т, 7т и т.д.
2. Класс каретки
ISO II, III или IV — ключевой параметр совместимости.
3. Диапазон смещения
Стандартно ±100 мм, но для широких грузов выбирают увеличенные модели.
4. Тип работы
Интенсивность смен, температуру, особенности склада.
5. Возможность интеграции
Если планируется использовать позиционер или захваты, лучше выбирать интегрированный сайдшифт.
6. Количество гидролиний
Нужно убедиться, что доступен свободный контур или есть мультипликатор.
7. Условия эксплуатации
Пыль, влажность, холодные склады — выбирают модели с защитой и усиленными уплотнениями.

1. Для чего нужен сайдшифт?
Для точного позиционирования вил без движения погрузчика, упрощая процесс входа в поддон.
2. Влияет ли установка сайдшифта на грузоподъёмность?
Минимально. Особенно если используется интегрированный вариант.
3. Подходит ли сайдшифтдля моего погрузчика?
Да, если каретка соответствует ISO 2328. LDSJ совместим с десятками брендов.
4. Можно ли установить сайдшифт на электропогрузчик?
Да, оборудование подходит для всех типов погрузчиков — дизельных, электрических, LPG и литий-ионных.
5. Требует ли сайдшифт обслуживания?
Периодическая смазка направляющих, проверка давления и визуальная диагностика.